Egy spanyol Izrael-párti szervezet a Sumud flottilla pénzügyi hátterét vizsgálja
A spanyol–izraeli ACOM a pénzmosás elleni hivatalhoz fordult a hajóvásárlások miatt.
Kép forrása: Facebook
A Sumud flottilla feltartóztatását elítélő közös nyilatkozatot a következő országok kormányai írták alá: Törökország, Brazília, Malajzia, Kolumbia, a Maldív-szigetek, Líbia, Dél-Afrika, Pakisztán, Banglades és Jordánia.
A nyilatkozatban az említett országok külügyminiszterei a leghatározottabban elítélik a flottilla elleni támadást, és kijelentették, hogy a hajóhad „egy békés, humanitárius jellegű civil kezdeményezés, amelynek célja, hogy felhívja a nemzetközi közösség figyelmét a gázai humanitárius katasztrófára”. A nyilatkozat hangsúlyozza, hogy „a hajók elleni támadások és az aktivisták nemzetközi vizeken való fogva tartása a nemzetközi jog és a nemzetközi humanitárius jog súlyos megsértését” jelenti.
Satöbbi.
Szerencsére az Európai Unió tagállamai közül Spanyolország az egyetlen, amely közösséget vállal az emberi és a szabadságjogokkal, a gyülekezési joggal, a sajtó- és szólásszabadsággal, a kisebbségek védelmével stb. hadilábon álló Törökországal, Líbiával vagy Pakisztánnal; az Izraellel szembeni, minden körülmények között való ellenségesség felülírja az egyéb differenciákat.
A spanyol kormány hivatalos álláspontjának tekinthető nyilatkozat mellett Pedro Sánchez miniszterelnök a közösségi oldalán megismételte a szokásos követelését, hogy az EU függessze fel az Izraellel kötött társulási megállapodást.
*
Eközben az Action and Communication on the Middle East (ACOM) nevű, Spanyolországban működő izraeli érdekvédelmi szervezet panaszt nyújtott be a pénzmosás megelőzéséért felelős bizottsághoz a flottillával kapcsolatos, lehetséges pénzügyi szabálytalanságok miatt: a szervezet szerint aggasztó jeleket mutat a felhasznált pénzeszközök kezelése és eredete.
„Alapvető fontosságú, hogy a hatóságok alaposan kivizsgálják ezen pénzeszközök eredetét és a műveletek nyomon követhetőségét, különösen akkor, ha olyan nagyságrendű tevékenységről van szó, amely több mint száz hajót és több joghatóságot érint” – jelentette ki Angel Mas, az ACOM elnöke, a panasz benyújtását indokolva.
Ángel Mas
Az ACOM arra figyelmeztet, hogy a flottát – amely több mint száz hajó felvásárlását foglalja magában – egy nemzetközi struktúrán keresztül finanszírozzák, amelyben a befolyt összegeket egy spanyol alapítványnál központosítják, míg a hajók megvásárlását állítólag a Saif Abdelrahim Abukeshek palesztin üzletemberhez és aktivistához köthető Cyber Neptune, SL vállalat intézi.
A művelet több olyan elemet is tartalmaz, amelyek az ACOM szerint azonnali elemzést igényelnek az illetékes hatóságok részéről. Ezek közül kiemeli a pénzeszközök végső kedvezményezettjének bizonytalanságát, valamint a közvetítők és vállalati struktúrák alkalmazását, amelyek funkciója nem megfelelően indokolt. Ehhez jön még a kifizetések széttagoltsága és a különböző joghatóságok érintettsége, amelyek az ACOM szerint akadályozhatják a pénz nyomon követését és legitim eredetének megállapítását.
Az ACOM úgy véli, hogy a flottilla bejelentett célja és az üzemeltetése – a projekt nagyságrendje nemzetközi erőforrások mozgósítását és hajók tömeges beszerzését igényli – között ellentmondás fedezhető fel. Ez tovább erősíti a SEPBLAC általi alapos vizsgálat szükségességét. Az ACOM annak az ellenőrzését is kéri, hogy flottilla fenntartásához szükséges nemzetközi gyűjtőakciók megfelelnek-e a pénzmosás elleni szabályozásoknak.
Az ACOM egyúttal hivatalos kérelmet nyújtott be a Barcelonai Tengerészeti Hatósághoz, hogy részletes információkat szerezzen arról, milyen körülmények között indultak el a hajók a spanyol kikötőből. Hozzáférést kér az ellenőrzésekkel és műszaki felülvizsgálatokkal kapcsolatos összes adathoz, beleértve a lobogó szerinti lajstromozást, a hajólajstromozást, a tengeralkalmassági bizonyítványokat, a biztosítást és a személyzet képesítését. Emellett hozzáférést kér azokhoz a dokumentációkhoz is, amelyek igazolják a hatályos tengerészeti előírások betartását.
„A spanyol népnek joga van tudni, hogy ezek a hajók szigorúan betartották-e az összes biztonsági előírást, mielőtt elhagyták volna a kikötőt, különösen akkor, ha ez közpénzekbe kerülhet a mentési műveletek során, és különösen akkor, ha terrorszervezetekhez kapcsolódnak” – fogalmazott Angel Mas.
